Werkgroep Almere

globalisering

Rob Nijhof

Henk Wortel (secr.)

Albert Roozenburg

J. den Hartog

Harry Zondag

Loek Storken

drs. Bert Smid, Centraal Planbureau

dr. Peter Louter, Bureau Louter

W. van der Velden, Rabobank Nederland

Prof. dr. J. Oosterhaven, Universiteit van Groningen

Programma symposium

programma Almere (pdf-bestand)

foto's symposium

resultaten middagdiscussies

Globalisering … of … ?

"Welke nieuwe wegen leiden naar welvaart en welzijn ?"

Als we op 19 januari 2005 in Almere de mogelijke ontwikkelingen op economisch gebied willen gaan doorlichten, zullen we dat mede doen aan de hand van de op 26 november 2004 gepubliceerde studie van het Centraal Planbureau: "Vier vergezichten op Nederland", met als ondertitel: 'Productie, arbeid en sectorstructuur in vier scenario's tot 2040'.

(Bij de symposia, die ons Samenwerkingsverband organiseert, is uitgegaan van de mogelijke ontwikkelingen in de periode 2005-2050. De studie 'Vier Vergezichten op Nederland' bestrijkt een kortere periode en wel de periode 2005-2040. Inmiddels hebben wij bij de twee laatste symposia onze uitgangsperiode gesplitst in tweeën, en wel in de perioden 2005-2020 en 2020-2050)

Als tweede uitgangspunt willen we aandacht besteden aan de economische netwerken, waarbij wij verder gaan dan de ontwikkelings-as Haarlemmermeer-Amsterdam-Almere.

Wij refereren hierbij bijvoorbeeld aan de traditionele waterverbinding van Randstad Holland met het stroomgebied van de Rijn, de concentratie van economische activiteiten langs de A2, de mogelijke economische ontwikkelingen via de as  Amsterdam, Amersfoort, Twente, Hamburg, Berlijn, Moskou, enz., dus de verbinding van de Randstad met Centraal Europa, en, niet te vergeten, de ontwikkelings-as Randstad - Noord Europa.

Wat bij een analysering van de economische netwerken evenmin buiten beschouwing kan blijven zijn de luchtverbindingen van Noord- en Centraal Europa via Randstad Holland naar het Amerikaanse continent  en het Verre Oosten.

De relatie van Flevoland  met die netwerken en de mogelijkheden, die dat biedt voor de economische ontwikkeling van Flevoland, zal hopelijk een belangrijk discussiepunt worden.

Als wij tijdens het symposium in Almere de economische ontwikkeling van Flevoland willen analyseren, lijkt het ons toch zinvol de uitgangsperiode 2005-2050 te splitsen in de eerder genoemde twee periodes.

Het waarom is vrij simpel.

Zeker tot 2020 zullen er in onze regio geen ingrijpende uitbreidingen gerealiseerd  kunnen worden op het gebied van de fysieke infrastructuur.

Dit feit zal mogelijk tot gevolg hebben, dat in de genoemde periode de afwikkeling van het woon-werk-verkeer in de richting van Schiphol en Amsterdam-Zuid steeds meer zal stagneren.

Combineert men dat met de mogelijke invoering van heffingen op het autoverkeer van en naar de Randstad, dan is de vraag gerechtvaardigd of het werken in de Randstad voor de inwoners van Flevoland nog wel aantrekkelijk blijft. Of dat negatieve of juist positieve effecten zal hebben op de economische ontwikkeling van Flevoland, is een onderwerp dat tijdens het symposium vanzelfsprekend aan de orde zal komen.